Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка.
Попробовала Molygen после промывки двигателя. Результат впечатлил: масло не чернеет даже через 10 000 км, как раньше. Единственный минус — цена, но скидка в Moly Shop на 3 канистры смягчила удар по бюджету
Беру Molygen для грузовичка Isuzu. Пробег между заменами увеличил до 25 000 км — масло не теряет вязкость даже при -30°C. Турбина чистая, расход стабильный. Для легкого коммерческого транспорта — идеально.
После замены масла на Molygen исчезли вибрации на холостых, а выхлоп стал чище. Механик похвалил состояние двигателя — сказал, что шлама почти нет. Теперь только Liqui Moly в семье.
год на Toyota Camry накатал 90 000 км с этим маслом. Двигатель работает как часы, расход снизился с 9.5 до 8.8 л/100 км. Даже при круглосуточной нагрузке нет перегрева или посторонних шумов. Экономия на топливе окупает стоимость масла.
Использую Molygen 5W-30 в своем Hyundai Tucson уже 50 000 км. После перехода с другого масла заметила, что двигатель стал отзывчивее, особенно при холодном старте зимой. На поршнях и клапанах после вскрытия — минимум нагара. Рекомендую!
После перехода на Molygen 5W-30 двигатель стал работать тише, а расход топлива снизился. При замене масла заметил, что старый шлам полностью вымылся — промывка даже не понадобилась .
Использую это масло для двигателей уже год. Моторы работают стабильно, нет нагара даже при интенсивной эксплуатации. По сравнению с другими брендами — оптимальное соотношение цены и качества.
Технологичное моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W30 с хорошими
антифрикционными свойствами с низкой вязкостью и с высокой сдвиговой стабильностью.
В комбинации с инновационной технологией присадок и специальной присадкой Molygen.
Надежно препятствует образованию отложений, снижает потери двигателя на трение и оптимально защищает от износа.
Это ведет к экономии топлива и увеличивает срок службы двигателя.
Оптимально для современных японских и американских бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанной технологией, турбонаддувом, а также с охлаждением наддувочного воздуха и без него.
Для защиты и сохранения ресурса двигателя при длительных интервалах замены масла и высоких нагрузках.