Вот это масло. Беру ежегодно. Рад по уши. нереально снизился уход и угар. Меняю в своем Мане каждые 50000 км. Доволен. На дальние расстояния ездить приходится часто, такого с тексако я не наблюдал. И жора нет, и двигатель без проблем.
Моторное масло Liqui Moly LKW Langzeit 10W40 синтетическое масло для грузового и коммерческого транспорта, рассчитанное на интенсивную эксплуатацию в условиях длительных рейсов и высоких нагрузок.
Состав обеспечивает стабильную защиту двигателя при работе в режиме повышенных оборотов, частых запусках и остановках. Устойчивость к окислению позволяет сохранять свойства масла даже при увеличенных интервалах замены, если это соответствует рекомендациям производителя техники.
Продукт минимизирует трение между деталями, снижая износ критически важных узлов двигателя. Это особенно актуально для дизельных моторов, которые подвергаются экстремальным нагрузкам при перевозке тяжелых грузов. Масло предотвращает образование нагара и шлама, поддерживая чистоту масляных каналов и продлевая ресурс систем очистки выхлопных газов, включая сажевые фильтры.
Благодаря сбалансированной вязкости состав сохраняет текучесть в холодное время года, облегчая запуск двигателя, и не теряет стабильности в жарком климате. Подходит для эксплуатации в регионах с резкими перепадами температур, где требуется надежная защита от перегрева и замерзания.
Канистра объемом 20 литров рассчитана на обслуживание крупногабаритного транспорта, что упрощает процесс замены масла и сокращает частоту закупок. Перед применением необходимо свериться с требованиями, указанными в сервисной документации автомобиля, чтобы определить оптимальный интервал замены.
Синтетическое
LIQUI MOLY
10w-40
Renault RLD-2,
Mack EO-N,
Volvo VDS-3,
Caterpillar ECF-1-a,
Cummins CES 20077,
Cummins CES 20078,
Mack EO-M Plus,
Renault RXD,
Deutz DQC III-18,
MAN M 3277,
MB DTFR 15B120 (228.5),
DAF HP2,
MAN M 3377,
MTU Typ 3,
Scania LDF-2
