В статье мы обсудим интересную тему: присадки в моторное масло. Я постараюсь объяснить вам все тонкости эксплуатации этих препаратов. Статья создана в сотрудничестве с компанией Ликви Моли. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, тогда дочитайте эту статью до конца. Как только вы это сделаете вы с гордостью сможете сказать: "Теперь я знаю все о масляных присадках".

Набор добавок в масло разделен на три группы. 

1. Антифрикционные защитные присадки

2. Присадки для решения эксплуатационных проблем.

3. Добавки для грузовых автомобилей.

Антифрикционные и защитные средства

Компания Ликви Моли взяла свое начало на антифрикционных присадках, которые до сих пор есть в продаже. Один из основателей компании — Ханс Хенле выкупил патент на производство этой жидкости. Началась история компании.

Основная задача этих препаратов защищать двигатель, делать работу двигателя более легкой. Как бонус, тут можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавка будет нелишней. Из-за того, что мы получаем более лёгкий ход двигателя, также мы добиваемся меньшей энергии. Может появиться оптимизация расхода топлива — он снизится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата. Открывает список этих продуктов Molygen Motor Protect. Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка в строю уже порядка 3-4 лет. Назначение средства — использование в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт рассчитан на применение в маловязких, легко прокачивающихся маслах. Плюс в этом случае — малое содержание зольности, то есть возможно применение на дизелях с сажевым фильтром.

Liquimoly Molygen Motor Protect (Молиген)

Как основу здесь немцы используют соединения вольфрама. На этой почве все водители ставят эту присадку на равне с линейкой масел Молиген. По факту различия есть, по крайней мере, потому что масла этой линейки не используются в дизельных двигателях. Если переводить на стенд Ликви моли, то возьмите любой Топ Тек, добавьте туда Мотор Протект, и вы получите что-то вроде Molygen NG.

Смешивание молигена с маслом

Обладает долговременным эффектом. Немцы просят менять каждые 50000 км. Все знают какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, поэтому менять придется задолго до пробега в 50000 км. Примерно меняется через каждые три замены. Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт — Cera Tec.
Здесь в качестве защиты используются уже два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает жаропрочный, долго стираемый защитный слой на парах трения. Нитрит бора будет дополнительно образовывать более скользкую поверхность. Этот продукт аналогичен предыдущему. По рекомендации использования присадки — полно вязкие масла.

Продукт под номером три — Oil Additive.

Liqui Moly Oil Additiv - Присадка с дисульфидом молибдена

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат очень сильно отличается от своего предка. Сейчас состав этого продукта адаптирован под совсем другие условия. Сейчас продукт всем нужен и пропадать никуда не собирается. У этого препарата нет эффекта долговременной защиты — будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой присадки устранить шероховатости на поверхности соприкасающихся деталей.

Устранение проблем с помощью присадок - реально

Присадки для решения эксплуатационных проблем.
Средства, направленные на устранение какой-либо проблемы: здесь и сейчас. Эти средства помогут в том случае, когда у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить данные продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.
— утечки моторного масла через сальники и уплотнения.

Сальники у нас невечные и периодически их придется менять. Однако, ситуации бывают разные: постоянное соприкосновение с горячим маслом, остужение деталей, повышенное давление — все это приводит сначала к небольшим утечкам масла, и повышению расхода топлива. В данном случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— аварийное падение давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь нам в помощь стабилизатор вязкости.

— шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подойдет препарат под названием: "стоп-шум".

Давление в двигателе падает что делать

Ситуация встречается нечасто, особенно на автомобилях с малым пробегом. Этот продукт найдет применение во время отпусков, когда все массово уезжают на автомобилях. Вы едите, а масляная система теряет давление в системе. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. И давление становится настолько низким, что ехать дальше опасно для двигателя. И в этом случае нам поможет стабилизатор вязкости. Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературную. Препарат не влияет на пуск моторного масла по системе — поэтому низкотемпературная вязкость остается нетронутой. Некоторые умудряются в качестве профилактики использовать этот препарат: заливать в новое масло и эксплуатировать до следующей замены. Соответственно, повышает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок обезопасить двигатель от износа. Рабочие характеристики полностью не восстанавливает.